由于新舊線路錯(cuò)綜復(fù)雜，通過(guò)二維平面圖畫(huà)線方式展示路徑走向，直觀性差，表達(dá)能力不足。
對(duì)未參與設(shè)計(jì)的人員，無(wú)法快速了解、熟悉線路的路徑情況。
為了直觀體現(xiàn)立體效果，使用百合三維數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，通過(guò)多個(gè)方案演變，直觀清晰地反映了原始舊線路走向、
以及遷改后新路徑走向，表達(dá)方式更一目了然。
特點(diǎn)
采用百合三維數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，依托高清衛(wèi)星影像，在真實(shí)的三維場(chǎng)景中高效地進(jìn)行路徑方案的優(yōu)選，直觀展示出新舊線路之間的邏輯關(guān)系。
通過(guò)多路徑、多方案比較，通過(guò)工程本體投資、拆遷量統(tǒng)計(jì)等綜合比較，依據(jù)平臺(tái)生成的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表，最終確定出經(jīng)濟(jì)、合理的路徑方案。
采用百合三維數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)建立通道實(shí)景模型，直觀判斷通道內(nèi)各障礙物與線路空間位置關(guān)系，減小交叉跨越，有效規(guī)避危險(xiǎn)點(diǎn)，輔助設(shè)計(jì)人員優(yōu)化局部路徑。
采用百合三維數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，優(yōu)化減少了路徑長(zhǎng)度和桿塔數(shù)量，優(yōu)化了破口點(diǎn)及鉆跨越位置，提高工程量統(tǒng)計(jì)的精度和開(kāi)口點(diǎn)相序、間隙檢查等的準(zhǔn)確性。
